Le marketing produit et la prise en compte des nouveaux besoins de la distribution alimentaire imposent un surcro\u00eet de flexibilit\u00e9 et de r\u00e9activit\u00e9 dans les usines, notamment au niveau des fins de lignes o\u00f9 les robots et autres syst\u00e8mes agiles tendent \u00e0 remplacer la m\u00e9catronique traditionnelle.<\/p>\n
\u201cPour satisfaire leurs propres clients, les n\u00f4tres doivent \u00eatre en mesure aujourd’hui de passer tr\u00e8s rapidement d’une production \u00e0 l’autre, d’encha\u00eener sans \u00e9tat d’\u00e2me de grosses commandes et de petits lots personnalis\u00e9s\u00bb, observe Pascal Laborde, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Tecma Aries. D’o\u00f9 l’importance croissante que rev\u00eatent la simplicit\u00e9 d’utilisation des machines et la rapidit\u00e9 des changements de formats. En ce qui concerne les fins de lignes, ces exigences se traduisent par un recours acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 \u00e0 la robotique, qui permet de concilier \u00e9volutivit\u00e9 des fonctions et compacit\u00e9 plus facilement et \u00e0 moindre co\u00fbt qu’avec des syst\u00e8mes m\u00e9caniques classiques. \u00abR\u00e9cemment, sur la base de deux robots Fanuc, nous avons par exemple r\u00e9alis\u00e9 un syst\u00e8me d’encaissage multiformats vraiment tr\u00e8s compact pour le chai d’une grande maison de vins californienne\u00bb, illustre le dirigeant. D’une fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, poursuit-il, les robots Delta ou polyarticul\u00e9s tendent \u00e0 remplacer les robots cart\u00e9siens\u2026 qui gardent toutefois leur int\u00e9r\u00eat pour les clients en qu\u00eate de simplicit\u00e9 ou soumis \u00e0 de fortes contraintes budg\u00e9taires. Afin de r\u00e9duire encore les co\u00fbts pour les faibles cadences (en de\u00e7\u00e0 de 10 caisses\/minute), ce fabricant \u00e9tudie par ailleurs des solutions qui peuvent mettre en \u0153uvre le m\u00eame robot pour l’encaissage et la palettisation.<\/p>\n
Transitique intelligente<\/strong> Extrait de la revue n\u00b0 646 – Mars 2020. Reproduction interdite sauf accord \u00e9crit d’Emballage Digest ou mention du support<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le marketing produit et la prise en compte des nouveaux besoins de la distribution alimentaire imposent un surcro\u00eet de flexibilit\u00e9 et de r\u00e9activit\u00e9 dans les usines, notamment au niveau des fins de lignes o\u00f9 les robots et autres syst\u00e8mes agiles tendent \u00e0 remplacer la m\u00e9catronique traditionnelle.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":32085,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"iawp_total_views":1,"footnotes":""},"categories":[5,28],"tags":[],"class_list":["post-22085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alimentaire","category-article-entier"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nSelon le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Tecma Aries, on distingue en fait deux philosophies oppos\u00e9es dans le domaine des fins de lignes : celle qui privil\u00e9gie le rapport simplicit\u00e9\/co\u00fbt et la facilit\u00e9 de mise en \u0153uvre, et celle qui vise l’hyper-flexibilit\u00e9 dans l’esprit \u00abusine du futur\u00bb, en faisant appel \u00e0 des technologies plus sophistiqu\u00e9es et potentiellement plus d\u00e9licates. \u00abAttention, il ne faudrait pas croire que la premi\u00e8re approche serait n\u00e9cessairement celle des PME et la seconde celle des grosses structures : tout d\u00e9pend en r\u00e9alit\u00e9 de l’implantation des usines dans le monde, de ses march\u00e9s, etc. Mais quoi qu’il en soit, les robots s’av\u00e8rent chaque jour plus incontournables !\u00bb. A ce propos, l’un des d\u00e9bats les plus anim\u00e9s du moment porte sur le r\u00f4le promis aux robots collaboratifs. Si Pascal Laborde admet qu’ils pourraient constituer une s\u00e9rieuse option pour le chargement des machines ou la palettisation des caisses am\u00e9ricaines, il ne les juge pour l\u2019instant pas adapt\u00e9s aux applications de ses clients de l’agroalimentaire au regard des vitesses et des charges admises. \u00abA franchement parler, nous nous int\u00e9ressons davantage aux syst\u00e8mes de transport intelligents comme l’Itrak de Rockwell Automation, autour duquel nous avons con\u00e7u des fonctions d’encaissage hautement personnalisables\u00bb. Baptis\u00e9 Aritrak, ce syst\u00e8me encore \u00e0 l’\u00e9tat de prototype r\u00e9aliserait une sorte de fusion entre l’encaissage s\u00e9quentiel et l’encaissage continu. Concr\u00e8tement, il s’agit de faire d\u00e9filer en continu (sur des bandes ou des tapis) des produits qui sont ensuite saisis par un manipulateur au moyen d’outils interchangeables embarqu\u00e9s sur des moteurs lin\u00e9aires, puis d\u00e9pos\u00e9s soit en tracking pour les cadences \u00e9lev\u00e9es, soit en statique \u00e0 travers des embauchoirs pour des produits serr\u00e9s dans leurs caisses. \u00abLe changement de recette d’encaissage se fait tout simplement en la s\u00e9lectionnant sur l’\u00e9cran tactile de l’IHM\u00bb, pr\u00e9cise le directeur g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n