{"id":43317,"date":"2025-01-12T10:55:00","date_gmt":"2025-01-12T09:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.emballagedigest.fr\/?p=43317"},"modified":"2025-01-17T10:57:33","modified_gmt":"2025-01-17T09:57:33","slug":"lignes-completes-lagilite-des-flux-fait-la-difference","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emballagedigest.fr\/en\/lignes-completes-lagilite-des-flux-fait-la-difference\/","title":{"rendered":"Lignes compl\u00e8tes : l\u2019agilit\u00e9 des flux fait la diff\u00e9rence"},"content":{"rendered":"

Convoyeurs magn\u00e9tiques intelligents, navettes de transport robotis\u00e9es, robots collaboratifs mobiles\u2026\u00a0les fournisseurs de lignes compl\u00e8tes se d\u00e9marquent en innovant dans la transitique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les p\u00e9riodes incertaines comme celle que vit actuellement l\u2019industrie fran\u00e7aise sont paradoxalement loin d\u2019\u00eatre d\u00e9favorables aux projets de lignes compl\u00e8tes. C\u2019est en tout cas ce qu\u2019observe Fr\u00e9d\u00e9ric Mauclair, directeur g\u00e9n\u00e9ral de PFM Packaging Machinery France : \u00abl\u2019investissement est certes potentiellement important, mais le retour financier est attractif, avec par ailleurs une gestion de projet ais\u00e9e pour l\u2019acqu\u00e9reur puisque le nombre d\u2019interlocuteurs est r\u00e9duit. Par cons\u00e9quent, d\u00e8s lors que la d\u00e9cision d\u2019achat est prise, tout peut aller assez vite, ce qui rassure les investisseurs. Et de fait, nous livrons r\u00e9guli\u00e8rement des lignes compl\u00e8tes !\u00bb.
Dans cet exercice, le groupe PFM met principalement \u00e0 profit son expertise de l\u2019emballage souple (tant primaire que secondaire) pour construire des lignes pouvant en plus int\u00e9grer des dispositifs de pesage ainsi que des \u00eelots robotis\u00e9s d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la manipulation des produits, et allant jusqu\u2019\u00e0 la mise en caisse ou en pr\u00e9sentoir si n\u00e9cessaire. \u00abNous sollicitons des partenaires pour certaines fonctions mais faisons en g\u00e9n\u00e9ral appel aux solutions \u00e9manant des diff\u00e9rentes soci\u00e9t\u00e9s du groupe\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Chariots magn\u00e9tiques<\/strong>
Parmi les secteurs les plus demandeurs de lignes compl\u00e8tes en ce moment, Fr\u00e9d\u00e9ric Mauclair cite la biscuiterie, connue pour ses exigences en mati\u00e8re de flexibilit\u00e9. \u00abLes clients veulent pouvoir d\u00e9cliner facilement leurs productions en sachets coussins, sachets quatre coins soud\u00e9s ou autres sachets \u00e0 fond plat. Et cela tombe bien car c\u2019est exactement ce que nous leurs proposons avec notre syst\u00e8me QRM (Quick Release Module)qui permet d\u2019embarquer toutes les pi\u00e8ces de pliage utiles et d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9r\u00e9gl\u00e9es dans la machine, de telle sorte qu\u2019il n\u2019y a rien \u00e0 faire lorsque l\u2019on passe d\u2019un sachet \u00e0 l\u2019autre, si ce n\u2019est changer de pi\u00e8ce de format et red\u00e9marrer\u00bb.
En ce qui concerne le transport, cette qu\u00eate de flexibilit\u00e9 peut \u00e9galement passer par l\u2019utilisation de chariots magn\u00e9tiques. \u00abCes convoyeurs offrent de nouvelles cin\u00e9matiques et donc de nouvelles fa\u00e7ons de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de gestion de flux. C\u2019est une technologie que nous int\u00e9grons de plus en plus et avons appris \u00e0 ma\u00eetriser il y a d\u00e9j\u00e0 plusieurs ann\u00e9es en collaborant avec divers fournisseurs, et qui se d\u00e9veloppe actuellement\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Optimisation du timing<\/strong>
Un int\u00e9r\u00eat que partage Pierre Therville, responsable de la filiale fran\u00e7aise de Cama, en prenant l\u2019exemple de la MTL Monoblock, une machine capable de g\u00e9rer simultan\u00e9ment trois types de produits et formats d\u2019emballage en carton. \u00abAvec sa capacit\u00e9 totale de traitement de 1800 produits\/minute, ses trois alimentations s\u00e9par\u00e9es, ses possibilit\u00e9s de panachage et son \u00e9volutivit\u00e9, la MTL repr\u00e9sente l\u2019\u00e9tat de l\u2019art de Cama dans le registre de la production adaptative, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la mise en \u0153uvre d\u2019une boucle de navettes \u00e9lectromagn\u00e9tiques ind\u00e9pendantes ACOPOStrak, r\u00e9alis\u00e9e par B&R Industrial Automation\u00bb. Et d\u2019expliquer que la MTL Monoblock est ainsi en mesure de tirer le meilleur parti du timing de chaque station dans l\u2019objectif d\u2019augmenter la productivit\u00e9 globale. Une efficience que Pierre Therville juge tout \u00e0 fait adapt\u00e9e aux contraintes des secteurs agroalimentaires \u00aben tension\u00bb, par exemple celui de la nourriture pour animaux de compagnie qui doit r\u00e9pondre au succ\u00e8s grandissant des assortiments de recettes dans le m\u00eame suremballage.<\/p>\n\n\n\n

Modularit\u00e9<\/strong>
Tout comme PFM, Cama fabrique en interne les robots qui remplacent d\u00e9sormais une bonne partie des mouvements m\u00e9caniques traditionnels. Ce qui ne l\u2019emp\u00eache pas de nouer des partenariats pour atteindre certains niveaux de performances ou sur d\u2019autres gammes, l\u2019un des derniers en date \u00e9tant celui conclu avec Autonox Robotics. \u00abNotre force dans les lignes compl\u00e8teset le sur-mesure en g\u00e9n\u00e9ral, c\u2019est d\u2019une part l\u2019\u00e9paisseur de notre portefeuille de solutions mobilisables dans les diff\u00e9rents domaines de l\u2019emballage (\u00e9tuyage, formage, encaissage, wrap-around, fermeture, suremballage, etc.), et d\u2019autre part le caract\u00e8re modulaire de notre architecture. Si bien qu\u2019en fonction des contraintes et des souhaits de nos clients, notamment en termes de compacit\u00e9, nous pouvons r\u00e9pondre \u00e0 ses demandes aussi bien par un ensemble de machines ind\u00e9pendantes que par une approche monobloc qui aura l\u2019avantage de minimiser le convoyage\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Robots mobiles de transport<\/strong>
Pour Charles-Antoine Freiher, responsable commercial France\/Espagne de la soci\u00e9t\u00e9 Gerhard Schubert, ce sont d\u2019ailleurs les techniques de transport utilis\u00e9es au sein des lignes compl\u00e8tes qui, aujourd\u2019hui, creusent souvent l\u2019\u00e9cart d\u2019une r\u00e9alisation \u00e0 l\u2019autre sur le plan de l\u2019ergonomie, de l\u2019agilit\u00e9, des co\u00fbts de maintenance, etc. D\u2019o\u00f9 l\u2019importance de l\u2019ing\u00e9nierie dans la mission de Schubert Packaging Systems, l\u2019entit\u00e9 en charge de la fourniture de lignes cl\u00e9 en main \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du groupe. \u00abLa r\u00e9volution en marche, c\u2019est dans l\u2019intelligence des flux qu\u2019elle r\u00e9side. En mettant par exemple \u00e0 contribution – comme nous le faisons d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent suite \u00e0 notre partenariat avec Carrybots – des robots mobiles de type AGVentre certains \u00eelots de production en lieu et place des convoyeurs\u00bb. Dans l\u2019agroalimentaire, le responsable commercial ne croit cependant pas aux vertus des syst\u00e8mes de transfert \u00e0 moteurs lin\u00e9aires propos\u00e9s par plusieurs sp\u00e9cialistes des automatismes : \u00abces syst\u00e8mes sont performants en vitesse et en acc\u00e9l\u00e9ration, mais s\u2019av\u00e8rent limit\u00e9s en charge, en longueur et en \u00e9volutivit\u00e9, sinon \u00e0 des co\u00fbts prohibitifs\u00bb. Depuis 2009, Schubert propose quant \u00e0 lui le \u00abrobot de transport agile\u00bb Transmodul, aliment\u00e9 par induction \u00e9lectromagn\u00e9tique et capable de se d\u00e9placer librement sur une voie de roulement. \u00abNous avons fait en sorte que l\u2019architecture Transmodul soit redondante, ce qui signifie que la panne d\u2019un module n\u2019a pas de cons\u00e9quences sur la disponibilit\u00e9 de la machine. Selon nous, il s\u2019agit d\u2019une technologie qui r\u00e9pond donc parfaitement aux attentes de nos clients, tant en termes d\u2019efficacit\u00e9 que de co\u00fbts\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9seau neuronal<\/strong>
Pour les fonctions de pick and place, Schubert a \u00e9galement d\u00e9voil\u00e9 sous le nom de tog.519un robot collaboratif mobile caract\u00e9ris\u00e9 par une vitesse particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e (jusqu\u2019\u00e0 90 coups\/minute) et une remarquable facilit\u00e9 de programmation\u00a0: \u00abcontrairement aux cobots classiques, le tog.519 n\u2019est pas programm\u00e9 par apprentissage mais par intelligence artificielle, via un r\u00e9seau neuronal. En pratique, \u00e0 partir d\u2019un certain nombre d\u2019images des produits et de l\u2019environnement de production, le tog.519 est \u00e0 m\u00eame d\u2019\u00e9laborer de fa\u00e7on autonome le meilleur sc\u00e9nario possible correspondant \u00e0 sa t\u00e2che (prise\/d\u00e9pose de produits, s\u00e9paration, r\u00e9orientation, tri\u2026), et de le remanier ult\u00e9rieurement si n\u00e9cessaire\u00bb. Cette simplicit\u00e9 de mise en action le rendrait id\u00e9al pour g\u00e9rer des changements de production, mener \u00e0 bien une campagne promotionnelle limit\u00e9e dans le temps, voire faire face \u00e0 une d\u00e9fection de personnel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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